水基自动灭火装置在煤矿井下矿用车辆、防爆运输车辆、港口流机、机场牵引车辆、物流集装箱车辆、危化品车辆以及现场混装乳化炸药车等工矿车辆使用过程中，其防护措施、贮存压力、探测设备等参数在复杂的工况环境中，相对于其出厂时的标准参数，会有所差异，即发生性能衰减。任何能够造成车用自动灭火装置的负影响都可能导致工矿车辆控火效果的改变，然而，经过中道消防技术人员的维护，可解决上述存在的大部分问题。
工矿车辆水基自动灭火装置的运行过程为由探测设备自动捕捉防护空间内火情信息，利用信号传输装置输入至控制单元进行分析，当火情信号达到设定的预警值时，控制单元发出响应的预警指令和灭火动作信号，实现智能自动灭火功能。影响工矿车辆自动灭火装置控火效果的因素包含探测器以及喷头的清洁度、压力表数值、信号传输线路和药剂管路的完整度等。
1、火情响应滞后：发生该功能故障的主要原因参考位于防护空间上方的探测器清洁度不够或者安装不规范引起的。火情响应速度与车辆自动灭火装置选择合适的探测设备也有一定的关系。排除一些技术上的原因，由于车辆经常在工况环境复杂的地方作业，导致探头部分遮挡，造成火情探测信息差异，造成的火情响应滞后是最常见的原因。
2、车辆自动灭火装置控火功能故障分析：控火功能故障主要是指火情信号无法采集、线路断路导致的信号无法传输、管路破损导致的灭火剂无法正常输出或者瓶组压力值降低导致的驱动力不足等原因造成的火情控制故障。
正常情况下，工矿车辆灭火装置只要正常维检，都会及时的发现问题，那么，我们对上述存在的运行故障该如何解决呢？以下汇总了一些处理方法，希望对大家有所帮助。
1、维保及时：维保周期需根据安装车辆的工况环境进行自我把握，只要保证探测设备无明显泥垢即可，还应注意观察防护套是否出现破损的情况，应及时进行问题沟通。
2、设备进行模拟启动：每半年进行一次模拟启动，在不确定灭火装置是否可以正常使用的前提下，采取对探测器模拟加热或者手动启动的方式在中道消防专业人员的指导下进行模拟启动，是最有效的检测各个系统能否正常使用的最简便的方法。
