牵引车辆发动机舱引起火灾发生的原因众多，需对安装的车载自动灭火装置有一定的要求，必需达到火情响应及时、控火速度快、复燃率低甚至不复燃等要求。山东中道消防设备有限公司技术人员在对机场车辆设计灭火方案时，不管是用于监控火源的温度探测系统还是用于信号传递的传输系统以及报警装置和喷淋系统，都应严格按照防护空间的具体情况，采用定制化设计理念，针对不同的防护空间，科学设计探测器以及喷头的规格、数量以及安装位置，同时，可接受药剂瓶组、控制单元的等配件的定制化要求。
机场牵引车发动机舱自动灭火装置应根据具体方案制定消防安全技术方案，应满足一下要求：
1、发动机舱自动灭火装置启动方式的要求：不管是采用机械式的自动灭火装置还是电子式的自动灭火装置，都应配备手动远程启动按钮（机械式手动灭火装置）或者拉链式手动启动方式，防止因探测故障或者线路传输故障引起的自动启动故障情况的发生。
2、对灭火剂量的使用要求：针对不用的防护空间以及车辆使用环境，中道消防技术人员会选用不同的药剂，常见的灭火剂由水基、全氟己酮、干粉、超细干粉等，药剂量的设计应结合管路输送长度、药剂残余量、喷头流量以及喷射时间等因素综合计算，不同药剂针对同等大小的防护体积所需的药剂量计算公式不同，所以药剂量不同。
3、对车用自动灭火装置运行时间的要求：针对高温、高湿以及腐蚀性的作业环境，应对金属管路、药剂瓶组以及其他金属配件和线路以及管路做响应的防腐或者防护措施，保证其在各种复杂的工况环境下具有一定的防腐性能和耐磨、抗震性能，最大程度的延长工作运行时间，降低使用方的运行成本。
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