市面上有着种类众多品质也是残次不齐的汽车自动灭火系统管道存在，其中还有一些其他长相类似的软管鱼目混珠在里面，正所谓是竞争极其激烈。矿车专用水基自动喷淋灭火管道在这种情况下的选购对于用户们来说确实比较困难。
汽车发动机舱灭火系统药剂管选择：
客舱、发动机舱专用的自动灭火装置，采用的药剂管不同，所以就需要用户根据自身的需求去选择合适的喷头连接管。常用304不锈钢、软管，其实也有着相同的属性，只不过应用范围不同，从而导致本身所能呈现的物理状态有所不同也是理所当然的。
上海的朋友们在选择汽车自动灭火系统的药剂管时，初步选择就要把注意力集中在这些喷头连接管的参数上，不同的参数也造就了软管本身的使用用途。像尺寸和大小这些是可以一眼看出来的明面参数，也还有接口连接模式不同的隐藏性参数。
汽车自动灭火系统装置连接管路使用环境：
既然是井下矿车发动机舱水基灭火系统的管道，自然要本身也会有一定的承压力，本身所具有的承压能力越大，按理来说本身的质量也就越高。当然也不是绝对可以下这个结论，还要结合软管本身的材质进行来可以进行比较详细的判断。
另外就是发动机舱自动灭火装置的管道所传输的介质的性质，一般就喷头连接管而言，运送的介质只是不同类型的灭火剂。这里就要看所使用的灭火剂类型是否会和软管所用的材质相违背，也就是说介质会不会腐蚀软管，如果相冲的话，就放弃掉。
工矿汽车自动灭火系统外部环境：
同样也是属于外部因素的一种，就是存在形式比较特殊，那就是关于环境会对车辆自动灭火系统的管道造成什么样子的影响。这一点对于整个的软管的使用会产生很大的影响，不合适的环境因素也会造成软管快速的磨损。
其中温度是环境因素中极为影响客舱水基自动喷淋系统管道的一项了，也就是说，只要使用环境不合适，其他的因素再契合也没有用，也要找别的软管去替代。测试的时候主要集中在软管的工作温度来进行测试，不过高温测试也是需要的。
由于汽车自动灭火系统装置一旦放入公共交通车辆里面以后，一般情况下就不会再取出来了，这样对质量的要求是非常的高的。只有选择了合适的水基自动灭火管道，才能保证整个装置的使用寿命，即使软管本身的价格有点高，所能获得价值也值得的。
