发动机舱自动灭火器以固定点式感温探测器作为监控火情的守护者，结合信号传输系统、自动预警装置、异形驱动技术等信号转化过程，形成集感温、转化、报警与灭火为一体的智慧型自动灭火器。那么车辆发动舱如何设计灭火方案才能保证最佳的灭火效果呢？请看以下分析：
一、车辆发动机舱自动灭火器设计的难点分析
1、使用环境因素：车辆灭火不同于固定物体的消防，安装车辆需随时进行装载、运输作业，存在运行速度、工作环境以及工作温度的影响。这就要求设计的发动机舱自动灭火器必须满足在半封闭空间内不受风力、工况环境影响，实现灭火功能。
2、技术因素：车辆火灾大都因维保不及时或者车辆长时间持续工作引起的突发性火灾，这就要求，所设计的发动机舱自动灭火器必需满足火情实时监控的条件，同时，应具备良好的控火效果，才能有效较低火灾车辆的损失。
3、灭火剂的选择以及量的设计：不同车辆的发动机舱空间不同，然而在进行对易燃空间防护时，所需的药剂浓度一定，这就要求所设计的药剂量需随着防护空间的增大而增大。同时，由于水基、全氟己酮、超细干粉、干粉等药剂的灭火浓度不同，同一防护空间采用不同的药剂时，所使用的药剂量也不会相同，必需结合安装车辆的是实际情况进行定制化设计药剂量。
二、如何设计发动舱自动灭火器才能保证最佳的灭火效果？
1、先勘探车辆现场，后设计灭火方案：首先根据安装车辆的工况环境进行灭火剂的选择，同时，对发动机舱自动灭火器的金属配件和管件是否做响应的防腐处理。
2、火情探测系统的设计：采用不受环境温度以及工况环境影响的固定点式灭火器---K型探测器、量子探测器、红外热成像探测器以及机械式探测器等进行对发动机舱早期火情的实时监控，并将火灾危险信号实时传递给控制单元。
3、控火时间以及杜绝车辆复燃的设计：采用管网式的药剂输送系统，可将灭火剂直接输送至发动舱，保证在最短的时间内将药剂喷射在防护区域内，同时，根据防护空间体积的大小计算出所需药剂的总量，在驱动装置的作用下，持续喷射到发动机舱，可有效防止复燃情况的发生。
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